يُمثل شبك Vision Iconic إعادة تفسير وتكريم لشبكات المبرد السابقة للعلامة التجارية. مع ذلك، يستخدم هنا إطارًا من الكروم، وشبكة من الزجاج المُدخّن، وإضاءة محيطية لا تزال تبدو مُبهرجة نوعًا ما، ولكنها أكثر فخامة بكثير من شبك GLC الضخم، على الأقل.
يبدو باقي التصميم كسيارة ستقودها شخصية شريرة، إذ يُشبه هيكلها بشكل لافت سيارة مرسيدس-بنز 540K Autobahn Kurier موديل 1938. في هذه الأثناء، أثّرت سيارة 300SL الشهيرة على الجزء الخلفي، بينما استلهمت مرسيدس من سيارات W108 وW111 و600 بولمان لتصميم الشبك الأمامي.
في الداخل، يستمر تأثير فن الآرت ديكو مع هيكل زجاجي عائم للوحة القيادة، والذي تُطلق عليه مرسيدس اسم "زيبلين"، وعجلة قيادة أنيقة بأربعة أذرع. يوجد مخمل أزرق على المقعد الطويل وتطعيمات قش زرقاء للأرضية، وهي تقنية زخرفية من القرن السابع عشر شهدت إحياءً في عشرينيات القرن الماضي. بطلاء شمسي يُمكنه زيادة مدى القيادة من الشمس. ووفقًا للشركة، يُمكن لهذا الطلاء على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم أن يُولّد طاقة كافية لإضافة ما يصل إلى 7450 ميلًا من مدى القيادة سنويًا في ظروف مثالية. كما يُضفي على الكوبيه مظهرًا شريرًا.
تتميز سيارة Vision Iconic أيضًا بتقنيات الحوسبة العصبية. إنها بنية حاسوبية مصممة لتعمل كعقل بشري، مما يتيح حسابات ذكاء اصطناعي أسرع وأكثر كفاءة. تقول مرسيدس إنها تستطيع استخدام قوة المعالجة لتحسين التعرف على إشارات المرور، والتعرف على السيارات الأخرى، وتقليل متطلبات الطاقة للقيادة الآلية.
تتميز سيارة Vision Iconic بقدرات قيادة ذاتية من المستوى الرابع وركن آلي، مما يسمح للركاب بالاسترخاء أثناء الرحلة. كما أنها "تمنح عملاءها وقتًا إضافيًا" حيث لا يضطر السائق للقلق بشأن ركن السيارة.